Historia de los modelos y características de Federal Signal Twinsonic

Historia

La barra de luces Twinsonic de Federal Signal fue la creación del ingeniero de diseño principal de Federal Signal, Earl Gosswiller (1912-2009). Earl creó la Twinsonic como una barra de luces giratorias completamente cerrada que se extendía por el techo de los coches patrulla en 1967. La Twinsonic debutó en la convención de la Asociación Internacional de Jefes de Bomberos de 1968 en Louisville, Kentucky. La barra de luces fue un éxito instantáneo y se fabricaron 400 unidades en 1968 y 1969. Federal Signal también presentó el altavoz modelo TS24 de 58 vatios que se alojaría dentro de la carcasa de acero inoxidable.

Serie 12 Modelo A1 y A3 : La serie 12 Modelo A1 y A3 era una barra de luces de tamaño completo de 54 pulgadas con (2) espejos unidireccionales altos de triple reflexión montados junto a los rotadores. Las primeras incorporaciones tenían marcos de aluminio anodizado negro y portalámparas completamente redondos.

Modelo 12X : La siguiente idea genial de Earl fue el modelo 12X, que tomaba los (2) espejos altos de triple reflexión y los cortaba horizontalmente y rotaba la mitad superior 180 grados para que quedara orientada hacia atrás. Ahora tenías tantos destellos hacia adelante como hacia atrás.

Modelo 12F : La siguiente línea de productos fue la barra de luces 12F, que originalmente constaba de (4) bombillas PAR 36 (4414) montadas junto a los rotadores y que emitían destellos en un patrón de oscilación hacia adelante y hacia atrás. En 1972, esta fue reemplazada por el nuevo estilo 12F con espejos en cascada orientados hacia el frente y una carcasa de destello superior con (2) filtros de policarbonato hechos a partir de lentes Dietz recortadas.

Serie A1 : Bandejas de altavoz de metal destacadas y motores de las series 1 y 2. El motor de la serie 1 tiene lados redondeados y una parte superior e inferior planas. Este motor está ensamblado con bobinados más fuertes para reducir la fatiga con el tiempo. El motor de la serie 2 tenía propiedades similares al modelo de servicio pesado de la serie 1, pero las piezas fundidas eran diferentes. La segunda serie tenía una X en la pieza fundida en la parte trasera de la carcasa.

Modelo CTS : En 1972, Federal Signal firmó un acuerdo para construir una barra de servicio especial para cumplir con la Sección 25252 del Código de Vehículos de California que establece que: "Todo vehículo de emergencia autorizado deberá estar equipado con al menos una lámpara de advertencia roja de luz fija visible desde al menos 1000 pies al frente del vehículo. Este modelo de barra de luces era la serie CTS. Esta barra de luces presentaba una bombilla roja de luz fija PAR 46 (GE 4001) en el lado interior del conductor y una bombilla PAR 46 (GE 4478) montada en el lado interior del conductor en la parte trasera. Esta bombilla normalmente se montaba frente a un corte en la cúpula con un panel ámbar atornillado y pegado a la parte trasera de la lente.

Modelos pequeños : En 1974, lanzaron una línea “pequeña” de barras de luz Twinsonic que medían 47-1/4 pulgadas de largo. Estaban disponibles en todos los modelos comunes.

Línea Económica : En 1974 también lanzaron su línea Económica que quitó las tiras de acero inoxidable de la barra y reemplazó la cubierta del altavoz de acero inoxidable por una de aluminio.

Serie A3 : En 1974, introdujeron la línea de la Serie A3. Esta línea se caracterizaba por marcos de aluminio de color natural. También cambiaron a bandejas de plástico para los altavoces y a los portalámparas "delgados" para los rotadores.

En 1976 vemos un cambio hacia el nuevo motor de la serie 3. Este motor tiene un diámetro redondo y no fue construido para satisfacer las mismas demandas de las Series 1 y 2. Los motores de la Serie 3 se ofrecieron en los kits de reconstrucción Twinsonic.

Línea mediana : en 1977, Federal Signal presentó la línea “mediana” de Twinsonic, que medía 47-1/2 pulgadas. Estas barras de luz estaban disponibles en todos los modelos Twinsonic comunes.

Motores duales : se fabricaron una pequeña cantidad de Twinsonic con motores duales, pero no tengo información sobre ellos. Supuestamente, el gerente de flota de un departamento de policía estaba preocupado de que pasar de balizas duales con cada una con su propio motor a un bar con solo (1) motor sería una desventaja para el Twinsonic. Federal Signal diseñó una configuración de motor dual para esta agencia. Otros siguieron el ejemplo, pero la demanda no fue muy grande. Aparentemente, esta opción costaba alrededor de $70.

Bombillas: El Twinsonic tenía bombillas de 30 o 60 vatios, según el color de la bombilla utilizada. Las bombillas transparentes y rojas son de 60 vatios (GE#4464 y GE#4464R) y las ámbar y azules son de 30 vatios (GE#4416A y GE#4416B).

Años de mayor producción: Los años 1976-1980 fueron los de mayor producción de Twinsonic. Estas barras perdieron números de producción cuando se fabricaron las barras de luces Aerodynic y Jetsonic. La última barra de luces, según Federal Signal, se vendió a la empresa de fabricación Pierce en agosto de 1984. Se vendió a un departamento en Dakota del Sur.

Federal Signal fabricó 30 variaciones diferentes del Twinsonic.

Lista de precios de Twinsonic 1981

El sistema de luz y sonido Twinsonic establece los estándares para los sistemas de advertencia de vehículos. Tiene dos luces laterales giratorias de haz sellado que se reflejan en los espejos interiores y brindan destellos brillantes de advertencia de luz. Los modelos están disponibles en una sola dirección (delantera) o en dos direcciones (delantera y trasera). Opción de 12 o 24 voltios.